Je vous propose aujourd’hui trois tableaux d’amortissement différents pour trois usages d’un scooter électrique Evol X-Power (celui que je connais). Je vous les propose à but informatif pour ceux qui réfléchissent à acheter un scooter électrique et son prêts à vivre dans le silence et l’air pur mais n’osent franchir le pas. Vous trouverez des éléments de réflexion dans ces cas de figure. Mais je peux vous dire de suite que, outre le plaisir de vivre et de rouler en silence (et de ne pas passer à la station service) le scooter électrique se rentabilise très vite. Si vous roulez beaucoup et que vous êtes bricoleur, vous économiserez plus d’un bâton (hé oui, plus de 1500 euros d’économie) par an. Si vous roulez peu et que vous devez quand même changer la batterie, vous verrez que les gains ne sont pas énormes mais que le scooter se rentabilise au bout de deux ans et qu’après il ne fait que revenir moins cher. Mais si vous voulez en savoir plus : c’est ici.

Balises : scooter, expérience, X-Power

Mon scooter a maintenant 11 000 km et j’ai décidé de faire un test d’autonomie. Il faut chaud et la température extérieure est de 31 degrés. Je vérifie la pression des pneus, ce qui est important, et à l’avant il en manque pas mal : je passe de 2 bars à 3 bars et demi.
Je pars sur mon parcours habituel qui me sert de test : c’est un parcours varié, plutôt plat, de nombreux ronds points, quelques feux ( rouges donc : des redémarrages ), de très longues portions sur le plat avec des vitesses aux alentours de 60 km/h compteur stabilisées et une bonne côte de deux kilomètres. Je pèse 90 kg tout habillé. On peut donc appeler ça un test en conditions réelles. On est loin des tests sur circuit avec des mannequins de 40 kg à vitesse constante de 40 km/h.

Balises : autonomie, X-Power, scooter électrique