Tout savoir sur les cellules Lithium LiFePo4
Voici les conseils de Jack Rickard d'EVtv sur les cellules Lithium :
Cela a représenté la chance inouïe de développer et vendre des appareils électroniques à cet effet avec un profit élevé. Une industrie est née pour les fournir. Malheureusement, la plupart de ces conceptions n'ont été que marginalement efficaces et beaucoup ont été en réalité dangereuses.
Après des années d'utilisation réelle de voitures équipées de cellules LiFePo4, nous avons développé une approche tout à fait différente quant à ces cellules et à leur maintenance sur plusieurs années et kilomètres. Elle s'est révélée curieusement efficace SANS avoir à dépenser des sommes folles en systèmes de contrôle de batteries (BMS) chers et compliqués, qui transforment votre voiture en cauchemar de fils-spaghetti.
La règle de base est de NE PAS ...
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XOR Motors, le XO2 avance doucement
Le lancement du XO2 de Xor Motors semble encore prendre du retard…
On attend ce scooter avec impatience car il semble avoir toutes les qualités : conçu et fabriqué en France (pour les pièces maîtresses), rapide, design, léger et … électrique.
En attendant, et signe que les choses avancent, le site de XOR Motors a été profondément mis à jour et propose un excellente lecture sur les détails de l’engin.
On a la confirmation ( et on s’en doutait) que les batteries étaient Lithium Polymère, on apprend le mode pluie qui (à défaut d’un antipatinage) peut être intéressant, de marche arrière. L’accélération et le poids sont toujours aussi exceptionnels, quant à la batterie de 4 kWh ce qui correspond grosso modo à la capacité du Vectrix Li pour un scooter dont le poids est divisé par deux. On peut estimer l’autonomie annoncée ( 75 km à la vitesse de 90 km/h; 140 km à 50 km/h ) comme correcte.